200米長的車間，22道工序，最快6分鐘完工即可下線一臺5噸重的裝載機。這就是山東臨工效率。

除了效率高，行業領先的數字化、自動化、網絡化、智能化的加持，讓這條“黑科技”生產線的單臺裝配成本降到僅需幾百元。

如何實現6分鐘下線一臺車？臨工給出的答案是“自主創新”

在裝載機生產一號線上，企業自主研發的多路閥自動搬運機器人、加力泵自動搬運機器人正在有條不紊地來回運輸著上萬個零部件。通過物料供應實時交互系統，流水線上所有的大型物料都實現了自動配送和工序間的自動轉運，按照流水線的產品上線順序，AGV自動抓取大型零件，完成自動配送。

在裝載機生產一號線的車架部裝區域，20余項自動化、智能化技改項目，已經落地實施了60%，項目全部完成后，將全面實現車架部裝的自動配送、自動裝配、自動擰緊和裝配質量數字化控制，基本實現無人作業。而這20項技改項目大都是企業自主創新完成。

由制造變“智造”，掌握核心關鍵技術是關鍵

山東臨工深入推進“一全二創三結合”的全員創新機制，鼓勵激發一線工人的創新潛能。基于全員創新，小快靈、短平快的改善和投入較大的技術改造項目，如雨后春筍般在臨工生產一線落地開花。

前不久，由維修電工秦立山帶隊研發的智能化回轉支承自動擰緊裝置在生產線上正式投入運行，以往需要人工擰緊的工位，如今智能化工位一鍵操作，不僅擰緊效率提升了60%，并且實現了螺栓擰緊智能化、無人化。從一名維修電工成長為高級技師，秦立山已先后主導或參與完成了技改創新項目50多個，其中9項獲得國家zhuanli。

而在臨工，像秦立山這種由一線員工成長為高級技師的大有人在。全國勞動模范、技能大師邱峰和團隊成員們已先后完成300多項技改創新成果。全國五一勞動獎章獲得者喬良雨帶領團隊完成了大大小小100多項自動化、智能化項目。

山東臨工擁有1個技能大師工作室、3個首席技師工作站、12個技師工作站、98個技師工作點。而與之呼應的，則是山東臨工主持或參加制修訂國際、或提出修改意見的國家或行業標準300余項，形成了500多項核心專有技術和基礎技術。眼下，山東臨工以智能制造為主攻方向，又成立了100多個項目組，加快推進智能制造與大數據應用。

近年來，山東臨工依托大數據、物聯網、云計算等新一代信息技術，山東臨工打造了多要素融合的賦能型工業平臺，已為國內外300余家知名企業提供“三位一體”解決方案。今年前5個月，公司出口額同比增長近20%。