在道路建設中，特別是在優質公路建設中，臨工裝載機用于填筑和挖掘道路工程、瀝青混合料和骨料以及裝載水泥混凝土場。此外，它還可以執行推運土壤、平整土壤和牽引其他機器等工作。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，已成為工程建設中主要的土石結構類型之一。那么它的主要部件是什么呢？

包括發動機、變矩器、變速箱、前后驅動橋，統稱為四大件 1.發動機 2.變矩器上有三個泵，一個工作泵（為翻斗提供壓力油），一個轉向泵。 （轉向壓力供應）油）變速泵也叫步進泵（進給液力變矩器，變速箱壓力油），有些轉向泵型號還配備了先導泵（油控先導閥供應） 3.工作液壓油路，液壓油箱、工作泵、多路閥、提升油缸和翻斗油缸 4.行駛油路：變速箱油，行駛泵，完全進入變矩器，完全進入減壓閥，變速箱離合器 5.驅動：驅動軸、主差速器、輪邊齒輪 6.轉向油路：油箱、轉向泵、等流量閥（或優先閥）、轉向器、轉向油缸 7.變速箱有內置（行星式）和分體式（固定軸） ) 公式) 兩種。

裝載機的裝卸是通過工作裝置的運動來實現的。裝載機的工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4、鏟斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在機架7上。鏟斗與鏟斗油缸通過連桿和搖臂鉸接，用于裝卸物料。動臂與機架和動臂油缸樞軸連接，用于提升和降低鏟斗。鏟斗旋轉和動臂提升采用液壓控制。

挖掘機配件廠商的裝載機的工作裝置應能保證在鏟斗油缸鎖定和動臂油缸升降時，離合機構使鏟斗上下移動或關閉，以防止鏟斗傾翻和溢出。材料;斗臂在任意位置，鏟斗繞動臂樞軸旋轉卸料時，鏟斗傾角不小于45°。卸載后，當動臂下降時，鏟斗可自動調平。綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，按離合機構的部件數量主要有三桿、四桿、五桿、六桿和八桿七種類型。根據輸入和輸出桿的控制方式是否相同，分為前進聯動機構和后退聯動機構。土方工程中使用的裝載機的鏟斗結構。斗體通常由低碳、耐磨、高強度鋼板制成。刃口采用耐磨中錳合金鋼。由研磨鋼材料制成。有四種類型的斗式切割機。選擇齒形時應考慮插入阻力、耐磨性和更換方便性等因素。齒形分為尖齒和鈍齒，輪胎裝載機通常使用尖齒，履帶式裝載機通常使用鈍齒。鏟斗齒數視鏟斗寬度而定，鏟斗齒間距一般約為150-300mm。斗齒結構分為整體式和分體式兩種。中小型裝載機多采用整體式，大型裝載機由于工況惡劣，齒部磨損嚴重，多采用分體式。分體斗齒分為基齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。

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