一般情況下，在工程機械行業中，老板想要招聘一名機手，重點考察的就是駕駛員的技術是否達標，但是由于試機的時間有限，所以老板們往往只會著重觀察一些參考點，其中通過觀察挖掘機的“屁股”有沒被刮花，就是這些參考點之一。

為什么要觀察這個看起來并不是那么重要的位置呢？其實在行業中，挖掘機的尾部就相當于機手的臉面，如果整個尾部干凈整潔，沒有刮痕的話，那么這抬挖掘機的駕駛員一定是一個技藝高超的師傅，相反的，如果挖掘機的尾部到處都是刮痕或者撞擊印記的話，那么基本上可以肯定的是這個機手是個不愛護機器，不注重細節的人。

由于挖掘機的體型往往比較龐大，所以駕駛員的視野盲區相對汽車來說要多很多，如果駕駛員的距離感把控得不到位的話，在進行回旋操作時，很容易刮傷尾部。并且在賣二手機的時候，如果挖掘機尾部被刮花了，那么能夠賣出的價格也會大打折扣。

當然了，尾部刮花其實是可以避免的，如果機手的技術不熟練的話，建議在機器的尾部安裝一個攝像頭，現在安裝一個尾部攝像頭所花費的價格其實也不高，并且攝像頭還可以與后視鏡搭配使用，多三只眼睛的作用可不僅僅是預防機器被刮花，還增加了安全系數。

此外如果機手天生距離感就不好的話，小編也會建議各位機手能夠事先實際測量好距離，包括回轉半徑大小等。在測量時，小編再教大家一個小技巧：將機器回轉90°與履帶保持垂直，此時測量挖掘機屁股和履帶外側的距離是準確的。

另外，提前清理障礙物是穩妥的辦法，機器之所以會被剮蹭到，其根本原因就是障礙物沒有提前處理好，當然，若是施工環境里障礙物的高度比較高的話，建議機手事先做好掃平處理，小心施工。

其實，養成一個好習慣是能夠讓機器避免很多不必要的損傷的，一個擁有良好的操作習慣的駕駛員隨便走到任何地方都是老板們青睞的對象。